华盛顿-众议院科学委员会要求政府问责局（GAO）审查联邦航空管理局的发射规定，这些规定引起了业界的批评众议院科学委员会主席Brian Babin（德克萨斯州共和党人）和资深成员Zoe Lofgren（加利福尼亚州民主党人）分别于2月12日致函美国政府问责局，正式要求该机构审查旨在简化获得发射和再入许可证程序的第450部分规定他们在信中写道：“随着该规则接近五周年，委员会质疑第450部分法规的实施是否有效和高效地适应了美国的商业发射和再入操作，特别是在此类操作的节奏和技术多样性不断增加的情况下。”他们指出，一些业内人士“对第450部分的复杂性、法规实施指南的不明确性以及获得发射和重返许可证的总体时间表表示担忧。”委员会的太空小组委员会于9月就这些担忧举行了听证会这封信要求美国政府问责局调查美国联邦航空管理局是否有足够的程序和指导来帮助许可证申请人，并了解审查许可证申请的时间表。它还寻求有关美国联邦航空局组织结构、与其他机构的互动以及改进机会的信息Babin在2月12日举行的第27届商业太空年会上发表演讲时宣布了这封信。他说：“这项审查将为国会提供对现有程序的客观审视，并深入了解是否需要通过立法或行政行动进一步改进。”美国联邦航空局商业太空运输办公室（AST）的官员辩称，他们一直在努力改进许可程序。在会议上，他们指出，他们为最近两次备受瞩目的发射颁发了发射许可证，即蓝色起源公司的新格伦号的首次飞行和最近一次太空探索技术公司的星舰/超重型试飞，比计划发射提前了几周参议院商务委员会主席、得克萨斯州共和党参议员特德·克鲁兹在会议上谈到这些许可证时说：“不幸的是，这在过去几年中是一个异常值。”。“我们都看到AST在新车授权和迭代式车辆开发过程中遇到了困难，并看到了它对创新步伐的影响。”
美国联邦航空管理局/AST运营安全办公室代理副主任Katie Cranor在会议晚些时候引用Cruz的评论说：“我认为我们即将取得一些进展。”。“我理解这可能会被视为一个异常值。我认为这预示着未来会发生什么，我们有能力做什么，以及我们如何最有效地利用我们的资源。”
这包括与太空相关的航空航天规则制定委员会（SpARC）正在进行的工作，以收集行业对改进第450部分的意见。FAA/AST战略管理办公室副主任Randy Repcheck在会议上表示，SpARC于12月开始工作，预计将于7月向FAA提交最终报告他说：“几乎整个第450部分都有待商榷”，但将特别关注第450部分在再入飞行器许可和处理新飞行器试飞方面的应用，以及在满足许可标准方面使用定量分析与定性分析之间的权衡
虽然最终报告将于7月提交，但他说，美国联邦航空管理局要求特别报告保护委员会提供该机构可以通过“快速”规则制定或豁免立即实施的任何调查结果。“我们现在可以用第450部分做些什么来让事情变得更好？”
除了SpARC，Repcheck表示，该机构正在采取其他措施简化发射许可，包括发布更多关于申请人如何遵守规定以及办公时间和研讨会的咨询通告。AST还在开发一种新的许可证申请电子系统。“我们正在努力将我们的许可程序至少延长到2020年代。”
