未来天玑|SpaceX关闭猎鹰9新商业预订窗口 Avio提高Vega C飞行频次、SEOPS锁定Isar六发任务

航小宇 2026-09-18 09:43:15 国际资讯

SpaceX关闭猎鹰9新商业预订窗口 Avio提高Vega C飞行频次、SEOPS锁定Isar六发任务

9月15日，于世界空间商业周期间，在Isar Aerospace第二次Spectrum火箭发射成功后，拼车服务商SEOPS追加订购5发、累计达6发，将于2028至2030年自挪威安德岛航天港和加拿大新斯科舍航天港发射。Isar的2028年发射计划已经排满，其第3至第7枚火箭已在产并在建一座4万平方米总装厂。

9月16日，欧洲火箭运营商Avio公司首席执行官在高管研讨会上指出，Falcon 9运载火箭发射机会的突然受限正促使全球有效载荷运营商转向欧洲、亚洲以及非SpaceX的其他发射服务商。商业卫星运营商的咨询量达到“前所未有的水平”，公司正扩建意大利Colleferro总装厂以提高Vega C火箭飞行频次。

自6月25日以来，多家客户证实SpaceX的猎鹰9火箭太阳同步轨道Transporter与中倾角Bandwagon两大拼车系列任务不再接受2028年底之后的新预订，猎鹰9专用发射任务同样排满至2028—2029年。SpaceX未发布公开声明，而是以答复客户的方式说明，至少9家卫星运营商与集成商确认已订不到2028年底之后的舱位。

SpaceX此举的动因一是将逐步缩减猎鹰9的生产制造，把工程与产能资源转向星舰；二是运力向内部星链星座部署任务倾斜，再加上美国太空军的国家安全载荷和NASA载人任务等高优先级任务，留给第三方商业客户的份额持续压减。

这一收紧暴露出全球发射市场中重型火箭的巨大差距。过去五年多，SpaceX凭借价格与高频次吸收了西方大部分商业发射需求，如今猎鹰9火箭商业可用运力收缩，正在建设的卫星星座为满足国际电联（ITU）规定的轨道部署期限与监管窗口，必须尽快锁定替代发射机会，发射合同授予将在2027年前向二线运载供应商分散。

价格层面，习惯了猎鹰9标准化拼车费用的运营商正面临剩余商业供应商报价上行的压力，Avio、Arianespace、Rocket Lab等商业火箭制造商以及正在扩产的新兴重型运载企业的议价地位将随之改善。