2025年6月12日，你好太空创始人王龙在长光卫星主办的《2025遥感·通信创新大会》国际合作分论坛上，做了《出海——中国商业航天企业的必选项》专题报告。对中国商业航天企业出海可行性进行了分析。
今天，我们一起来了解本报告内容。
分析出海前景之前，我们先来大概梳理下国内商业航天企业发展现状。
商业航天行业经过10年的发展，已经形成了完整的产业链，进入了高速发展阶段。
2024年，民营火箭发射次数为12次，占比18%。2024年中国全年累计入轨各类航天器共计257颗，其中商业卫星201颗，占比78.2%，商业发射需求旺盛。与此同时，2025年内预计要执行首飞的可回收火箭达到8款，在火箭发射市场，商业发射已经成为中国航天最重要的增长极。
过去10年我国低轨卫星互联网产业已经完成技术突破和验证，2024年星网、千帆同时开建，两者总计发射卫星124颗（千帆星座90颗，星网34颗），预计未来3-5年将迎来爆发式增长。
总体来看，中国商业航天产业已经处在爆发期的前夜，那目前的产能建设和服务能力能否满足未来中国商业航天市场的需求呢？
得益于中国完整的工业产业链能力和举国体制，中国在过去10年内已经建立起了完善的商业航天产业链，可回收火箭、激光通信等关键技术完成了初始积累，进入快速发展阶段。并且形成了以北京火箭研发产业集群，长三角、珠三角商业航天制造产业集群，西部火箭动力研发产业集群，海南文昌、海阳等沿海航天发射产业集群的庞大产业布局。
根据你好太空统计，目前中国商业航天市场共计有38家商业火箭公司，2025年进行首飞的可回收火箭多达8款。全国落地的火箭总装厂房共计25个，可年产各类型火箭至少326发。
卫星制造方面，国内已规划的卫星总装工厂共计58个，所有卫星工厂达产后，产能将提升至每年6820颗。另外，根据你好太空对中国商业航天星座建设需求的统计，中国目前规划中的卫星星座总计100个，计划发射卫星约60000多颗。
其中，2025-2027年，中国卫星需求大致为每年约2000颗，2027-2030年这一数字将提升到约3100颗，2030-2035年约4600颗。按照一箭20星，每年最多需要执行发射任务230次左右。
无论火箭还是卫星，国内商业航天产能规划都要高于实际需求约30-40%。作为世界工厂，2023年中国制造业增加值占到了全球比重的约30%，高于美国、日本、德国三国的总和。
由此可见，由于规划产能远超市场需求，卫星应用市场规模小，行业整体尚未形成商业闭环，急需开发新的应用场景和新市场，我国商业航天企业必须“走出去”。
那么，国外是否有足够体量的市场需求呢？在国外市场我们又会面临哪些对手呢？
根据国际电信联盟（ITU）的报告显示，截至2024年，全球约有26亿人口 (28%)仍未连接入网络。即使在北美、欧洲、亚太等发达地区，农村地区也只有50%的人口使用互联网。
另外，随着人类社会发展，尤其是远洋运输、清洁能源、低空经济等业务的发展，人们对偏远地区、低空区域的网络覆盖需求越来越明显。而目前全球地面网络的覆盖面积仅有全球陆地面积的20%。600-3000米的低空网络覆盖率几乎为0。
随着星链的崛起，全球多个地区和国家也相继提出了近地轨道卫星星座建设计划，规划发射卫星超30000颗。除了欧美国家外，如韩国、阿联酋、卢旺达等国家也在积极规划星座计划，并已发射验证星。
火箭发射服务方面，面对SpaceX的垄断局面，全球各国也在积极布局发射能力，如德国、澳大利亚、英国、法国、西班牙等国家也在着手研发运载火箭技术。
随着特朗普政府提出对所有进口商品加征10%关税，这一举措将导致SpaceX所有的发射服务成本上涨10%，无论出于发展安全还是成本的考量，未来全球各国对火箭制造产业的需求都将上升。
总体来看，全球商业航天产业建设的需求非常旺盛，而且呈现“多样化”需求，市场空间广阔。作为一个天生具有“全球属性”的业务，商业航天的出海前景巨大。
至于中国商业航天企业面对的主要竞争对手，则主要集中在北美和欧洲的老牌航天企业。按照不同业务类型，可以分为：
发射业务主要竞争对手：SpaceX、Rocket Lab等，发射价格更低、成熟度高；
卫星互联网主要竞争对手：SpaceX、Amazon、Oneweb等。星座已部署，卫星存在代差，关键技术应用成熟；
遥感服务主要竞争对手：Maxar 、Planet Lab等。Maxar以0.3米的高分辨率拿下高端市场，Planet Lab可做到全球每日更新。
综合对比：我国商业航天产业在可回收火箭，通信、遥感卫星产品性能方面与欧美存在代差，价格相对较高；但是在全产业链能力的加持下，总体服务能力和价格具备较高的性价比，形成了“全产业链低成本”优势。
从1980年长城公司成立，中国开始从事航天产业的外经外贸业务，距今已有45年历史。
1985年10月26日，中国宣布长征火箭进入国际市场，长城公司负责市场开发并获得国际发射服务和卫星合作的独家经营权。
1987年6月16日，长二丙火箭发射的中国第9颗返回式卫星，成功搭载了法国马特拉公司的两台微重力试验装置，并于同年8月10日安全返回。这是我国首次向国外用户提供星上搭载服务。
1990年4月7日，长三运载火箭在西昌卫星发射中心，成功发射美国休斯公司的“亚洲一号”卫星，中国正式进入了国际商业卫星发射市场。
截至2024年，长城公司共完成了74颗国际商业卫星发射合作（含14次通信卫星在轨交付和5次遥感卫星在轨交付），并为29颗国际航天器提供了火箭拼车服务（含2次遥感卫星在轨交付）。
从业务类型上来看，出海业务的业态呈现多样化，包括制造端的航天发射、拼车、卫星研制，整体的在轨交付业务；以及服务端的低轨通信、遥感数据交付、传统的卫星广播电视等。
市场区域分布来看，中国商业航天制造业及服务业务的出海仍然以东南亚、中东、南美、非洲等一带一路国家为主。
1、选择合适的区域市场作为切入点
未来商业航天出海仍要利用好我们在“一带一路”国家的影响力，以及东盟卫星遥感应用中心等现有力量，发挥中国商业航天在制造、应用等方面的优势，主导制定东盟国家遥感数据交换协议，抢占“一带一路”市场。
2、发挥全产业链价值，提供多元服务，打造“体系”优势
印巴冲突中，歼10C的优异表现证实了拥有全产业链体系在实际应用中的巨大优势。而航天产业出海也应该发挥我们的全产业链优势，为全球用户提供从仿真设计、部组件生产、发射、在轨交付、数据服务、算法应用在内的多元服务，多产业协同，打造商业航天“体系化”出海。
3、“抱团”出海
1）联合出海倡议。信息互通：构建信息共享机制，搭建开放、透明的信息交流平台。资源共享：渠道、技术、人才等资源进行共享，实现优势互补。强化品牌：始终坚守质量第一、信誉至上的原则，推动国际合作。
2）创立出海联盟。充分发挥中国商业航天的“全产业链低成本”优势，共享出海资源、技术能力，为海外市场提供更好的服务，以更好的服务和更高的质量打开国际市场。
3）探索典型卫星应用场景解决方案。针对农业、畜牧业、城市运输、干线物流、远洋通信、城市规划等典型应用场景，共同提供从方案设计、基础建设、数据采集、算法应用在内的完整解决方案，探索针对不同发展阶段的地区、不同业务需求的用户的定制化服务。
中国商业航天产业经历了10年的发展已经具备了出海的土壤，而且国际航天市场多种需求逐渐爆发，借助“全产业链低成本”优势和中国企业拓展全球市场的大趋势，出海已经是中国商业航天企业的必选项。
