近期，国内商业运载火箭结构系统研制接连取得阶段性进展。深蓝航天星云二号5米直径一子级液氧贮箱、煤油贮箱已在长青基地先后完成制造并下线；在此之前，该箭二子级贮箱亦已完成下线。随着低温液氧贮箱与常温煤油贮箱这一对箭体主体结构关键件基本完成生产，星云二号一子级研制转入更接近动力系统试车准备的状态，为后续地面试验提供了结构硬件支撑。
据深蓝航天方面介绍，本次下线的一子级贮箱直径达5米，为目前国内商业航天领域尺寸最大的液体火箭贮箱产品。对于采用低温推进剂的液体火箭而言，大尺寸贮箱不仅关系到推进剂储存与供给能力，也对材料成型、焊接工艺、结构强度、绝热设计及生产一致性提出更高要求。贮箱产品连续稳定交付，意味着星云二号箭体主结构制造链条已具备承接地面试验任务的基础条件。
与此同时，星际荣耀航天科技集团股份有限公司披露，其自主研制的双曲线三号（SQX-3）运载火箭级间段和尾段传力结构静力试验已顺利完成。级间段与尾段传力结构属于火箭主承力舱段，承担飞行及返回过程中的载荷传递任务。试验覆盖相关舱段在地面与飞行任务剖面中的严苛设计工况，重点验证舱体及关键连接结构在承载状态下的可靠性。
结构参数显示，双曲线三号级间段由上、中、下三段组成，各段直径均为4.2米，三段合计高度约7米，主要承担一级飞行段级间载荷以及返回段栅格舵载荷传递。本次试验在三段联合状态下，对级间段舱体和栅格舵舵轴机构施加整体载荷与栅格舵集中载荷设计工况，考核其结构强度与刚度表现，并对级间段中段结构极限承载能力进行了摸底。
整体来看，贮箱等大型结构件下线，解决的是液体火箭“装得下、供得稳”的基础问题；级间段、尾段传力结构静力试验，则服务于可回收火箭再入返回与复用飞行对结构承载、连接可靠性和极限工况适应性的要求。两项进展均处于从部组件生产走向系统级验证的关键区间，后续仍需通过动力系统试车、结构联合试验及飞行任务进一步检验工程成熟度。
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