各民营商业火箭最新研制进展梳理如下：
2024年3月21日，天龙三号一子级9台“天火十二”发动机全部圆满完成校准热试车并交付。校准试车中，发动机在额定工况和额定混合比下，模拟首飞推进剂入口条件，每台试车时长50秒，工作平稳，性能和混合比调节精度均优于±1.5%，且一次调整校准成功。
2024年6月30日，天龙三号一子级九级并联动力系统在河南巩义试车基地进行了热试车。试车过程中，一子级顺利点火，但由于箭体与试验台连接处结构出现问题，火箭升空后脱离发射台，箭上计算机主动关机，最终跌落在距离试车台西南1.5公里的深山中并解体。发动机推力达到820吨，这一事故直接影响了首飞计划。
2025年6月，天龙三号运抵山东海阳东方航天港，即将在HOS-1号海上试验平台开展动力系统试车。该平台是我国首个半固定式火箭海上发射试验平台，可满足长度不大于72米、直径不大于3.8米的液氧煤油或液氧甲烷火箭一子级系统试车需求，允许最长试车时间200秒。
2025年4月15日，蓝箭航天第100台天鹊系列液氧甲烷火箭发动机在湖州下线，这对朱雀三号未来的量产至关重要。
2025年6月20日，朱雀三号采用9台自研“天鹊-12A”液氧甲烷发动机，在酒泉东风商业航天创新试验区成功进行九机并联动力系统试车试验，总推力约754吨。试验模拟了首飞任务全流程，覆盖推进剂加注、贮箱增压、发动机分批启动、稳态工作40秒及伺服摇摆测试，验证了全系统匹配性与箭地测发协调性。朱雀三号的优势在于蓝箭航天在酒泉拥有自己的发射工位，可直接进行一子级动力系统试车。
2025年5月29日，“元行者一号”验证型火箭在海阳东方航天港成功进行首次飞行回收试验。该火箭为全尺寸薄壁不锈钢结构，直径4.2米，总高度约26.8米，起飞质量约57吨，试验飞行时长125秒，飞行高度约2.5公里。飞行试验中，火箭顺利完成点火起飞、满推力爬升、变推力调节、发动机一次关机、自由下降滑行、发动机二次启动、减速至海面悬停、海面软着陆等8个工作阶段。随后经过箭体自主钝化、模拟搜寻定位、打捞固定、拖行起吊、上岸清洗、返厂检查等6个阶段，历时18小时完成打捞清洗并转运至厂房。初步检查显示，不锈钢箭体未破损泄漏，尾舱内发动机及电气产品状态良好。
元行者一号使用九州云箭的龙云液氧甲烷发动机。2024年6月23日，龙云发动机在酒泉完成10公里级飞行-回收试验，这是我国首次工程火箭的此类试验。2025年5月，龙云发动机真空版进行了400秒长程热试车，通过多次启动、长时间滑行飞行剖面考核，以及变推力和混合比调节考核。
力箭二号采用CBC构型，发动机非自研，通用芯级使用航天科技六院的YF-102发动机，二子级使用YF-102V发动机。
2024年10月，力箭二号一子级动力系统试车发动机YF-102完成工艺试车并交付总装，三台单机分别完成50秒点火试车，额定推力820千牛，工作稳定，参数符合预期。2024年12月，二子级液氧煤油发动机YF-102V与伺服系统成功进行联合热试车，标志发动机完成工程研制阶段工作。2025年6月，一子级和二子级动力系统均成功进行试车试验，标志工程研制阶段动力系统大型地面试验全部完成，具备转入飞行试验阶段条件。
2024年12月20日，星际荣耀对自研焦点二号发动机F205进行首次试车，考核九级状态总装结构等，试车时长20秒，结果符合预期。2024年12月22日进行中低工况变推力试车，时长100秒；2024年12月24日进行中高低工况变推力试车，时长100秒，验证发动机起动/关机迅捷、工况稳定、变推力性能一致。
2025年4月3日，完成4.2米直径一子级甲烷贮箱液压强度考核，验证结构强度和密封性。2025年4月17日，一子级液氧贮箱完成低温静力试验，检验系统协同适配性，标志燃料箱和氧箱均具备飞行试验条件。目前，星际荣耀已投产3发双曲线三号火箭。
2022年，星河动力自研“苍穹”50吨级可重复使用液氧/煤油发动机成功进行全系统试车，验证起动关机时序、系统可行性。2024年5月，成功进行CQ-50发动机与伺服匹配试验，考核联合工作协调性。2024年12月，进行智神星一号运载火箭反推火箭方案验证，该反推火箭是影响飞行成败的关键产品；同时开展CQ-50液氧煤油发动机可靠性累计系列地面热试车，考核额定工况长程、工况拉偏等指标。CQ-50将以七级并联方式装机，智神星一号是这些火箭中唯一七级并联的型号，星河动力保密工作较好，后续可能释放更多节点事件。
引力二号已进入产品齐套和各项大型地面试验阶段。2024年12月，东方空间自研“原力-110”液氧煤油发动机燃气发生器在山东泰安完成首次试车，验证多种方案在标准及拉偏工况下的性能，设计状态下燃烧效率不低于95%，出口燃气温度均匀性高。2025年6月，成功进行风洞试验，验证气动外形设计仿真结果。
引力二号面临试车地点问题，发动机试车安排对东方空间至关重要。此外，东方空间核心团队来自长十一团队，引力一号首飞时SSO运力达5.9吨，引力二号不回收时SSO运力为5.9吨，航区回收时为3.9吨。资源分配和资金投入对研制进度影响较大。
