星际荣耀双曲线三号运载火箭地面转场起竖系统联调试验圆满成功
星际荣耀双曲线三号运载火箭地面转场起竖系统联调试验圆满成功近期，星际荣耀双曲线三号液氧甲烷可重复使用运载火箭迎来重大节点—转场起竖系统联调试验取得圆满成功。转场起竖系统由起竖架、活动发射台、转场运输车等产品组成，专为双曲线三号液氧甲烷可重复使用运载火箭量身打造，是实现“三平”测发模式下快速、高效、可靠发射的关键地面子系统。本次联调试验包含产品对接、火箭转载、功能性能测试及满载跑车等试验项目。通过模拟发射场流程开展功能模拟箭与运输车、活动发射台等产品对接与转载试验，验证了起竖架、模块运输车、活动发射台及功能模拟箭等相关产品间机械、电气接口的正确性与匹配性。通过功能性能测试与满载跑车试验，验证了各机构功能及转场起竖系统的运输通过性、过载等指标合理性，确保了火箭转载、转场运输、抱臂打开合抱及起竖回平等流程中的安全性、可靠性。转场起竖系统联调试验的顺利完成，不仅标志着地面系统核心产品满足设计要求，也为双曲线三号运载火箭后续进场开展全流程试验奠定了坚实基础。星际荣耀将持续推进大型地面试验工作，以实际行动助力中国商业航天发展，为早日圆满实现入轨+海上回收的首飞目标全力冲刺！（来源：星际荣耀航天科技集团微信公众号）SpaceX猎鹰九号发射X-37B，将演示激光通信与量子导航技术北京时间8月22日11：40，太空探索技术公司的猎鹰9号火箭从NASA肯尼迪航天中心39A发射台呼啸升空，执行美太空军USSF-36任务，搭载X-37B空天飞机。这是X-37B项目的第八次任务，该项目自2010年4月开始执行作战飞行。美国太空军官员确认，由波音制造的航天器于美东时间晚上11:50升空后数小时完成分离（网友调侃道，这是波音制造的唯一能够正常飞行的飞行器）。升空约8.5分钟后，SpaceX猎鹰9号编号1092的助推器完成第六次飞行，在卡纳维拉尔角太空军基地2号着陆区伴随音爆声成功着陆。X-37B编队现役有两架空天飞机。本次执行OTV-8/USSF-36任务的X-37B一号机是其第四次飞行，距离上一艘X-37B二号机着陆仅过去五个半月（2025年3月7日）。X-37B项目多数细节仍属机密，包括其大部分飞行期间开展的实验。但太空军官员特别强调了本次任务的两项演示：激光通信与量子导航。其他任务太过先进，无法展示。OTV-8任务搭载的高带宽星间激光通信技术将与USSF描述的"低地球轨道扩散式商业卫星网络"进行交互。目前尚不清楚此次演示是否会涉及政府运营的SpaceX制造Starshield卫星、SpaceX的Starlink卫星或其他商业卫星星座。USSF表示，与射频通信相比，通过短波红外光通信能提升单次传输数据量，并以更安全的方式实现。"OTV-8的激光通信演示将标志着太空军利用扩散式空间网络作为多样化冗余空间架构组成部分的重要进步，"太空作战部长萨尔茨曼将军表示。"此举将增强我们卫星通信架构的韧性、可靠性、适应性和数据传输速度。"X-37B还将演示使用量子惯性传感器观测原子旋转与加速度，实现无辅助导航。USSF旨在进一步探索在GPS受阻或不可用区域的导航能力。官员表示这将有助于地球轨道上的美国航天器以及地月空间及更远区域的航行。"OTV-8的量子惯性传感器演示是为提升太空作战韧性的重要进展，"太空第九三角队指挥官拉姆齐·霍恩上校表示。"无论是在地球轨道之外的地月空间航行，还是在GPS拒止环境中运行，量子惯性传感都能在GPS导航不可用时提供强大的导航能力。"目前尚未明确X-37B本次在低地球轨道的运行时长。此前，猎鹰系列火箭曾发射过OTV-5和OTV-7。（来源：国际航天爱好者微信公众号）NASA资助的紧凑型雷达推动机载和亚轨道雷达能力提升美国宇航局与小型企业Aloft Sensing合作开发了一种新的紧凑型雷达系统，使研究人员能够利用高空长航时（HALE）平台来观测动态地球系统。这种新型雷达体积小，提供高度灵敏的测量，并且不需要 GPS 进行定位;最终，它可以用于太空中的飞行器。HALE InSAR在试飞期间乘坐高空气球飞行。这种轻型仪器将帮助研究人员测量地面变形和动态地球系统。早在火山喷发或积雪消失之前，地球表面的毫米级变化就表明更大的地质过程正在发挥作用。但是，检测这些微小的变化是困难的，这些变化可以作为即将发生的灾难的早期预警。在美国宇航局地球科学技术办公室 （ESTO） 的支持下，小型航空航天公司 Aloft Sensing 的一组研究人员正在开发一种紧凑型雷达仪器，用于以前所未有的精度观察地球表面的变形、地形和植被。他们的项目“HALE InSAR”已经证明了使用配备干涉合成孔径雷达（InSAR） 的高空长航时（HALE）车辆以厘米级垂直精度观察尺寸和地形信息的表面变形变化的可行性。HALE飞行器是轻于空气的飞行器，旨在长时间在空中停留，从数周到数月甚至数年不等。这些平台每小时可以多次重访场景，非常适合定位一个地区地质环境中的细微变化。InSAR是一种遥感技术，可以比较同一场景的多个图像以检测地表地形的变化或确定结构，也非常适合定位这些线索。但传统的InSAR仪器通常太大，无法在HALE飞行器上飞行。HALE InSAR则不同。该仪器足够紧凑，适合各种HALE平台，重量不到15磅（7 公斤），功耗不到300瓦，大约相当于为电动自行车提供动力所需的能量。HALE InSAR利用之前资助的NASA技术从一个小型平台进行如此详细的测量：一种新型的电子控制天线和嵌入在敏捷软件定义收发器中的高级定位算法。这些技术分别是在ESTO的仪器孵化计划（IIP）和十年调查孵化（DSI）计划下开发的。Aloft Sensing团队最近实现了几个关键里程碑，在65,000英尺高度的飞艇以及小型平流层气球上验证了他们的仪器。接下来，他们将在固定翼HALE飞机上测试HALE InSAR。他们仪器的未来版本甚至可以乘坐一颗小型卫星进入近地轨道。（来源：临空视野微信公众号）
