第二代星舰收官飞正在进入倒计时。▲根据最新发布的美国海岸警卫队（USCG）本地水手通告（简称LNM）显示，星舰第11次综合飞行测试（简称IFT-11）最早将于2025年10月6日傍晚开启窗口，这将是当前第二代星舰（Block 2）最后一次试飞。继前10次飞行积累的宝贵数据后，这次测试不仅要验证IFT-10成功测试的可靠性，还标志着SpaceX向更先进的第三代星舰（Block 3）跃进的关键节点。如果一切按计划升空，这将标志着从IFT-10到IFT-11的周转时间接近41天，仅差15分钟便是整整41天整。
●晚间窗口成主流，备份日绵延一周
根据美国海岸警卫队（USCG）于9月23日发布的LNM 28909号通告，IFT-11发射窗口从10月6日起连续7天，每天从协调世界时（UTC）23:15开启，至次日01:22关闭。这相当于当地时间美国中部夏令时（CDT）18:15至20:22，一个大约2小时的晚间窗口，非常适合观测星舰尾焰划破暮色。这一安排与前几次飞行类似，旨在避开白天高峰期，确保海上安全区清空——通告覆盖了博卡奇卡附近的海域，标记为「火箭发射操作」危险区，面积约数百平方公里，防止碎片或意外影响航运。此外，飞船历时1小时飞越半个地球后目标溅落区（东印度洋接近澳大利亚西海岸）正值当地上午时分，同样非常适合观测记录飞船着陆状况，为测试团队提供关键实测信息。
●最可能发射日评估：10月6日成首选，延误犹存
业内共识指向10月6日作为不早于（NET）目标日——至于，最可能的发射日？SpaceX内部目标锁定在最早10月6日，但实际取决于硬件测试、天气和监管审批。SpaceX内部日志和Reddit社区追踪显示，硬件测试已进入尾声，监管审批预计本周敲定。如果无意外，这将是理想起点：周转时间精确为40天23小时45分钟，从IFT-10的8月26日23:30 UTC发射算起，至10月6日23:15 UTC，仅差15分钟便是41天整。
然而，延误并非不可能。评估因素包括：硬件最终校验（过去曾因隔热瓦问题推迟数日）；FAA批准许可（需环境评估通过，预计预计本周或10月初到位）；以及突发天气（博卡奇卡的热带风暴季常带来阵雨，天气变量如风速需低于15节，约27公里/时，以防影响轨迹和云层厚度，也会左右最终倒计时）。
如果6日失之交臂，7日或8日成次选，概率约30%，因周末后勤更容易协调。NASASpaceflight论坛用户分析称，10月6日首发几率逾70%。不过，SpaceX「快速迭代」理念意味着宁可微调也不仓促。毕竟，安全胜于速度。
●硬件准备状况：S38与B15-2就位
IFT-11将采用星舰飞船级S38和超重型助推器B15-2，这是第二代星舰系统的压轴组合。S38作为星舰第二级，高度52米，搭载6台V2猛禽引擎，热防护系统（由约1.6万块隔热瓦组成，用于抵御再入大气层时的高温冲刷）已基本铺设，仅在头锥和襟翼边缘留有测试缺口。 9月17日，S38运至1号发射台；▲9月22日完成全时长静态点火，6台引擎齐发持续约7秒，验证推力和稳定性。 随后，S38被运回巨湾2号组装车间进行最终检查，如软件上传和传感器校准。目前状态：准备就绪，预计10月初可重返发射台，与B15-2堆叠合体。
B15-2则是第二枚助推器，B15的改版，曾在今年3月6日IFT-8中被塔臂捕获。▲9月6日完成静态点火；9月20日安装热分离环。 目前正在巨湾1号，待1号发射台拆除飞船静态点火适配装置后与S38合体。期待在IFT-11中再度上演筷子夹火箭，完美复刻IFT-8塔捕回收，创下首枚重复使用的超重型助推器二度回收新纪录。
整体来看，硬件进度乐观，成熟度高，但前车之鉴如引擎过滤器冰塞问题（液氧结冰堵塞管路）已通过新增过滤器化解——这些迭代源于IFT-10的精准软着陆数据。
●发射准备清单：步步为营，安全至上
星舰发射清单像一部精密时钟，涵盖从硬件到监管的方方面面。以下是关键步骤（基于SpaceX内部日志、NASASpaceflight报道和Reddit社区追踪）——
基础设施就绪：1号发射台已修复IFT-10起飞阶段的轻微损伤，包括重装轨道发射架的对齐销。9月3日完成喷水系统8轮压力测试，确保发射时能喷射数千吨水抑制声波和火焰。
测试序列：S38和B15-2静态点火已毕，下一步是全堆栈测试，包括一二级堆叠合体、燃料加载模拟。预计9月底10月初将有更多时段关闭道路，用于转运星舰和湿彩排测试。
燃料与推进剂：需加载数千吨液氧（LOX）和液甲烷（CH4），过程耗时4-6小时。星舰基地库存充足，低温推进剂车队记录显示供应链无虞。
监管与安全：FAA许可预计10月初到位，基于环境评估；USCG通告已发，FAA NOTAM（航空通告）即将跟进。应急预案包括海上碎片回收和生态监测，博卡奇卡毗邻野生保护区，海龟栖息地噪声阈值严格控制。
团队与后勤：数百名工程师24/7轮班，发射倒计时收官段，马斯克亲临监督。直播将通过SpaceX官网和X平台，预计吸引数百万观众。
如有延误，常见原因包括硬件微调或不利天气，但SpaceX会让每一步都如科学实验般严谨。
●核心测试目标：再入精进与完美回收
SpaceX将IFT-11核心测试目标锁定在飞船可靠再入与复用助推器精准着陆，以及载荷部署的实战检验。作为第二代星舰系统的最后一次飞行，这次任务不仅是技术里程碑，更是为即将登场的第三代铺路的关键一跃。
核心目标一：再入与着陆的完美进化
IFT-11将直面星舰再入大气层的顽疾——过去的测试中，襟翼烧蚀和瓷砖脱落频频上演，堪称技术噩梦。IFT-10中S37虽实现太平洋软着陆，却在再入阶段遭遇不明微爆，损坏后裙部和襟翼，暴露了结构耐受性不足的隐患——这可能追溯至IFT-9的复合材料压力容器（COPV）问题，尽管已通过降低压力和加装防护罩缓解，但高压环境下的整体稳定性仍待验证。这次S38同样以亚轨道路径，经历最高190-192公里的飞行高度，随后再入大气层，最终目标是在印度洋实现无损伤的精准软着陆。SpaceX团队针对襟翼和热盾进行了强化，力求避免前几次测试中的高温撕裂。成功与否，将直接影响第三代星舰能否在2026年挑战更复杂任务。助推器B15-2挑战复用助推器首次塔捕，这将是自IFT-8第二次原位回收，第一次以复用助推器之身尝试塔捕。期待在IFT-11中再度上演筷子夹火箭，创造首枚重复使用的超重型助推器二度回收的新纪录。如果成功，将加速星舰系统完全可复用进程。星舰旨在通过全可复用，降低太空成本至每公斤数十美元，远低于传统火箭的数千美元。
核心目标二：载荷部署的商用突破
另一个重头戏是提升部署载荷能力，再次验证卫星分发器——这套系统通过精密机械装置和舱门开合，负责在轨道上部署卫星，直接关乎星舰从实验平台向商用运载工具的转型，尤其是星链星座的批量发射。IFT-10中，S37首次突破性地完成载荷部署演示，释放8个模拟卫星，然而一个模拟器在弹出时撞击门框，可能因输送带速度或门体角度有误，导致潜在损伤风险。测试团队已据此优化算法，调整输送带速度和舱门开合程序，确保卫星平稳释放，避免撞击。IFT-11将以此为基础，进一步验证鲁棒性，为未来部署数百颗星链卫星打下基础——想象那舱门如魔术盒般弹出卫星的画面，效率与精度并存。
相较IFT-10的生存测试，IFT-11目标更成熟：从单纯验证存活，转向更严苛更高目标，探索星链部署和潜在捕获飞船的可行性。这一任务不仅是Block 2的华丽谢幕，更是为Block 3亮相扫清障碍——如果再入无虞、载荷部署无误、助推器捕获成功，SpaceX将信心满满迈向第三代星舰时代。
