星舰的巨大能力：
加压居住容积超过 600 立方米，约为国际空间站（ISS）加压容积的 2/3。
货运型着陆器可将高达 100 吨的货物（包括月球车、核反应堆、栖息地等）直接送上月球表面。
充分和快速可重复使用，具有成本效益。
开发路径（两个路径）：
SpaceX 与 NASA 签订的是固定价格合同，仅在成功完成阶段性成果后才获得付款。
已完成 49 个 HLS 阶段性成果，例如：全尺寸乘员舱的生命支持系统演示、对接适配器鉴定、着陆腿跌落测试、猛禽发动机月球着陆推力调节测试、导航软件和雷达演示等。
成就包括多次成功的发射，火箭的回收和重复使用，首次在轨低温推进剂转移，以及猛禽（Raptor）发动机的在轨重启和受控再入。
路径 1：核心星舰系统： SpaceX 自主投资（超过 90%的系统成本）进行核心星舰的开发、生产、测试和发射设施建设（在德克萨斯州、佛罗里达州和加利福尼亚州）。
路径 2：HLS 特定的星舰配置（着陆器）： 满足 NASA 要求的载人登月和返回的配置。
下一步： 专注于与 HLS 相关的飞行测试，特别是：
长时程飞行测试： 收集推进和热行为数据，以及长时间推进剂储存和蒸发特性。
在轨推进剂转移飞行测试： 目标在 2026 年进行，利用配备对接端口和 DragonEye 导航传感器的星舰 V3 架构，实现燃料的转移，这是 Artemis 登月任务架构的关键。
对 Artemis 的贡献： 星舰被选为 Artemis III 和 Artemis IV 的着陆器，旨在确保人类对月球的返回是永久的和可持续的，而不是像阿波罗计划那样短暂的探索。SpaceX 正在评估一种简化的任务架构和操作概念，以期更快、更安全地返回月球。
