经核查，本次集中离轨的189颗卫星中，绝大多数为壳层1卫星（181颗，占比96%），少数为壳层4（7颗，占比4%），仅1颗为壳层10（见图2）。

图 3  GEN2M-C1星座

近期集中离轨事件所涉及卫星的壳层分布

值得深入判断的是：这些卫星究竟是本就要降轨陨落，还是希望在新轨道上继续发挥作用、榨干剩余价值？结果显示，这些集中离轨的卫星中，多数在轨时间已接近5年。其中，壳层4的7颗卫星至今寿命已有4年，而壳层1卫星的寿命至今已达4.9~6.3年，已普遍达到或接近设计寿命终点。

图 4  近期集中离轨事件所涉及卫星

（仅壳层1与4）的在轨寿命分布

因此，本次这些卫星集中离轨的原因主要是卫星寿命到期，需要按照航天器寿命末期处置规范，主动离轨再入大气层烧毁，以避免成为长期太空垃圾。

2026年以前，LEO-C1星座卫星降轨陨落时“仅降低高度、不调整倾角”；而自2026年SpaceX公司宣称大规模降轨后，本次集中离轨的卫星在降轨过程中也调整了倾角（53.05°→53.16°）。如图5中所示，2020-088X卫星于2025年12月开始离轨正在陨落中，2021-017AQ卫星于2026年2月离轨后-转入新星座-短暂停留-再次离轨的过程。

图 5  卫星离轨后两种不同模式的

轨道参数随时间变化对比

在轨道动力学中，改变倾角是最耗费推进剂的机动之一。单颗卫星微调倾角可能出于避碰需要，但本次189颗卫星的大规模、精准倾角调整，显然是一次有计划、有组织的星座转移，其符合马斯克多次宣称的“第一性原理”：不再问“这些壳层1卫星本该做什么”，而是问“他们现在还能为系统贡献什么”。即：让这些临近寿命末期的卫星在最后阶段继续发挥作用，增强系统服务能力。从这189颗卫星转入GEN2M-C1星座后，仍有近80%的卫星持续稳定运行30天以上（见图6），可得到印证。

图 6  近期集中离轨189颗卫星

在新星座持续工作时长的分布

尽管，这些卫星在GEN2M-C1星座停留时间差异较大，短则2天、长则44天。但本次集中离轨恰恰说明：跨星座转移并非为了长期服役，而是为了在寿命结束前进行一次“最后的价值榨取”。停留时间长短不一，应是不同卫星剩余推进剂和状态的差异。

卫星陨落的过程并非简单降低轨道即可，必须综合考虑与在轨其他卫星、空间碎片、载人空间站等目标的碰撞规避风险。因此，整个再入过程推测需要有人值守，或者至少依赖一套精密、严苛的受控再入安排，以确保不会对其他空间资产构成威胁。

这些卫星在较低轨道持续运行，并未直接陨落，我们推测应是在等待受控再入的合适时空窗口与排班。一旦时机和轨道条件满足，预计将在短期内执行受控再入，最终在大气层中烧毁。