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空天经济的未来:空中巨头Airbus如何应对挑战与转型!

本文发表于 2025年02月21日 编译自 www.satellitetoday.com空中客车航天部门在2024年记录了近14亿美元的费用空中客车OneSat卫星的渲染图。照片:空中客车在完成对其太空部门的深入技术审查后,空中客车公司在2024年第四季度又记录了3亿欧元(3.1亿美元)的太空项目费用。今年,太空部门共收取了13亿欧元(13.6亿美元)的费用,其中一些费用此前已有报道。空中客车公司于2月20日公布了其2024年全年业绩。空中客车防务与航天公司的收入同比增长5%,达到121亿欧元(127亿美元),空中客车公司表示,这主要是由空中动力业务推动的。2月20日,空中客车公司首席执行官Guillaume Faury告诉投资者,该公司将执行国防和航天部门的转型计划,并调整其员工队伍,同时寻找在航天业务中创造规模的方法。去年年底,空中客车公司宣布计划在2026年年中之前在集团内裁员2500人。Faury周四表示,空中客车、泰雷兹和莱昂纳多正在就潜在的太空合并进行谈判,任何合并都是为了获得“规模和速度”。Faury表示,这种整合模式可能看起来像MBDA,这是一家欧洲跨国国防集团,其母公司有空客、BAE系统公司和莱昂纳多。福里表示,空客希望“与其他公司分享大量股份”。Faury说:“我们正处于这样一种情况,即一些美国公司正在用新技术、星座大规模破坏生态系统。在欧洲,[包括空中客车、泰雷兹和Telespazio]我们拥有技术,在某些情况下甚至更好,但我们缺失了在这种新环境中保持竞争力所需的规模。我们希望创造规模。”。总体而言,空中客车公司报告的合并收入为690亿欧元(720亿美元),同比增长6%。2024年,该公司交付了766架商用飞机,比2023年多31架。

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