华盛顿——两家欧洲卫星制造商表示，公司需要更紧密地合作，与SpaceX等垂直整合的竞争对手竞争。
Aerospacelab首席执行官兼创始人Benoit Deper在3月12日的卫星2025会议上表示：“我们必须打破一些障碍，通过公开合并或组建合资企业来分担风险，从而作为一个团队更加努力地工作。”。“如果我们保持这种孤立的方法，我们知道它会走向何方。我们通过发射做到了这一点，发射生态系统崩溃了。”
SpaceX通过提供频繁且廉价的拼车航班进入轨道，在全球发射市场占据主导地位。如果卫星制造商找不到更有效的竞争方式，他们也可能将市场让给SpaceX。
泰雷兹阿莱尼亚航天公司首席执行官埃尔韦·德雷表示：“在当前环境下，面对这些垂直整合的参与者，该行业其他部门的唯一出路是通过运营商和供应商之间的协同工程来模仿垂直整合的组织，以促进创新并提取尽可能多的价值。”。“通过传统的供应商-供应商-客户关系，这是不可能的。”
Starshield通信卫星的快速生产帮助SpaceX填充了其星链星座，该星座目前包括低地球轨道上的大约7000艘运行中的航天器。通过持续的生产线，SpaceX可以以有吸引力的价格为政府客户快速交付技术先进的航天器。国防部购买了100多颗Starshield卫星，这是Starlink的军用版本，具有增强的加密和其他安全功能。
Deper说，SpaceX的“极端垂直整合”对单个公司来说很难挑战。
卫星制造商已经在走向整合。例如，空中客车公司正在与泰雷兹阿莱尼亚航天公司和莱昂纳多公司就合并其卫星业务进行谈判。
Supply Chain与此同时，卫星制造商正在与供应商密切合作，以尽量减少供应链瓶颈。
空中客车美国太空与防务公司太空系统主管Debra Facktor表示：“与供应商建立良好的关系非常重要。”。“我们依靠他们做他们最擅长的事情，并投资于他们的技术。”
制造商也在审查供应商增加产量的能力。
MDA Space首席执行官Mike Greenley表示：“现在，在选择供应商时，良好的质量、良好的价格和扩展能力是新的标准。”。“我们发现自己处于这样的情况，即我们正在对供应商进行额外投资，以确保他们能够扩大规模，或者决定我们是否必须将某些元素引入内部，因为它无法扩大规模。”
