华盛顿——在两次硬着陆月球后，Intuitive Machines为公司描绘了一个更加多样化的未来，更加重视数据服务和登月以外的其他活动。
在3月24日的电话财报会议上，公司高管表示，他们未来几年的重点是开发月球通信等服务，这些服务可能比着陆器更有利可图。
当被要求概述公司未来三到五年的愿景时，Intuitive Machines的首席执行官Steve Altemus在电话会议上表示：“我们真的在进军数据服务业务，这里有全场报道。”。“我认为，我们与数据中继卫星和地面站一起安装的月球数据网络实际上是一项国家资产，该资产可供许多不同的客户使用。”
该公司于2024年9月赢得了美国国家航空航天局的一份合同，价值相当于在月球上提供通信和导航服务。它也是12月被选中提供额外直接对地通信服务的四家公司之一。这些奖项是10年内最高价值48亿美元的计划的一部分。
Altemus表示，Intuitive Machines正在月球轨道上的五颗卫星网络上取得进展，该网络将支持这些通信服务。第一颗将于2026年作为IM-3月球着陆器任务的二次有效载荷发射，随后在2027年下半年作为IM-4的二次发射。最后两艘将在一年后发射，尽管高管们没有透露这些航天器的部署计划。
虽然该公司最出名的是其登月任务，但该公司在电话财报会议中强调了其他业务。除了数据服务工作外，Altemus表示，该公司还在基于其Nova-C月球着陆器开发一种名为Nebula的轨道转移飞行器。
Altemus说：“我们可以向地月空间周围的不同位置发射卫星，多颗卫星。”。他说，该公司正在作为一家身份不明的政府客户的分包商进行这项工作。
根据近一年前授予的合同，该公司正在继续为阿尔忒弥斯任务设计月球车，即月球地形车，以及一个名为Nova-D的更大的着陆器，将其运送到地表。但该公司表示，即使美国国家航空航天局在今年晚些时候通过服务合同为月球车的全面开发提供奖励，该公司预计在2026年之前不会从这项工作中获得可观的收入。
该公司报告称，2024年的收入为2.28亿美元，高于2023年的7950万美元，预计2025年的收入将达到2.5亿至3亿美元。2024年，该公司调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）亏损为4170万美元，而2023年为5450万美元。该公司表示，2026年调整后的息税折旧摊销前利润有望为正。
IM-2 and beyondIntuitive Machines在电话中几乎没有提供有关其最新月球着陆器任务IM-2的新细节，IM-2于3月6日在月球南极地区着陆后侧翻，在公司和美国国家航空航天局宣布任务结束之前，在月球表面运行了不到12个小时。
Altemus表示，该公司正在进行一项被称为“热洗”的审查，以检查任务的各个方面，这项工作包括来自美国国家航空航天局和欧洲航天局的外部审查人员。他说：“我们不仅确定了哪里出了问题，还确定了哪里做对了。”。他说，这一过程将于4月中旬完成，之后该公司将向美国国家航空航天局和其他外部利益相关者介绍情况。
一个重点领域将是着陆器的激光高度计，该公司表示，着陆后立即提供了“嘈杂”的数据，这可能是着陆速度高于计划的原因。
Altemus认为，尽管着陆困难且寿命有限，但着陆器仍能为美国国家航空航天局和其他客户提供数据，如诺基亚贝尔实验室，该实验室计划测试4G/LTE通信网络。“诺基亚贝尔实验室在月球上进行了完全成功的有效载荷操作，他们与我们一起测试了其蜂窝网络的每个元素，”他说。他认为：“这真的是一个好消息，说明你如何将这项技术一直提升到TRL 9级”，即完全成熟。
诺基亚在3月7日向《太空新闻》发表的一份声明中表示，它能够在着陆器上启动并测试其“盒子里的网络”有效载荷，包括与地面的通信。该公司补充道：“不幸的是，由于我们无法控制的因素，诺基亚无法在月球上进行第一次蜂窝通话，导致我们的用户设备模块温度极低。”该公司指出，该设备仅运行了25分钟。
Altemus计划于4月1日在众议院科学委员会太空小组委员会关于美国宇航局商业月球有效载荷服务（CLPS）计划的听证会上作证，该计划还将包括美国宇航局官员和Astrobotic和Firefly Aerospace的高管，这两家公司也是CLPS的一部分，曾执行过月球着陆器任务。只有萤火虫在最近的蓝幽灵1号着陆器上完成了完全成功的任务。
他在电话财报会议上表示，他将在听证会上强调“月球商业化的成功”，以及第二版CLPS的计划，称为CLPS 2.0，其中可能包括更大的着陆器和其他商业服务，不仅支持科学，还支持载人航天和技术发展。他说：“所有这些都是我们想就CLPS 2.0向众议院传达的信息。”。
