华盛顿——直觉机器公司第二个月球着陆器在3月6日登陆南极区域时发生侧翻事故，最终导致任务提前终止。该公司高管在5月14日的财报电话会议中披露，激光高度计故障、低光照地形条件及陨石坑数据差异是引发此次"着陆异常"的三大关键因素。
首席执行官史蒂夫·阿尔特穆斯指出，着陆器在下降阶段遭遇激光高度计信号失真问题，导致无法获取精确高度数据。同时，南极地区极低太阳角度形成的长阴影严重干扰了导航精度，而实际陨石坑形态与月球勘测轨道器提供的参考图像存在偏差，进一步影响了光学导航系统的判断。
为应对挑战，该公司计划在2025年实施的IM-3任务中引入多重改进措施。新型着陆器将配备冗余激光高度计系统，并在发射前增加模拟真实环境的飞行测试。新增的独立光学传感器可摆脱光照限制测量地表速度，升级版陨石坑数据库也将提升导航可靠性。阿尔特穆斯强调，这些改进不会延误任务时间表，但成本将因技术升级"小幅上升"。
针对IM-2任务遗留问题，直觉机器正与NASA及其他客户协商最高达1400万美元的善后协议。尽管部分载荷设备因着陆姿态问题未能完成全部实验，但NASA的钻探装置仍成功完成机械测试。相关谈判预计在未来两季度内完成。
在业务拓展方面，该公司披露多项战略转型计划：基于Nova-C平台开发的轨道转移飞行器已进入政府合作阶段；与空军实验室合作的核能推进项目JETSON持续推进；得克萨斯州航天委员会资助的升力体再入飞行器项目拟用于微重力实验回收。阿尔特穆斯表示，多元化布局将强化公司在太空经济中的基础设施服务商角色。
面对NASA阿尔忒弥斯计划架构调整，直觉机器认为其CLPS月球商业服务与月球地形车（LTV）项目短期不受影响。公司正参与NASA月球车竞标，与Astrolab、Lunar Outpost共同推进设计审查。阿尔特穆斯指出，计划调整可能催生新机遇，包括重型货物运输与月面通信网络建设需求。
财报数据显示，该公司2025年第一季度营收达6250万美元，环比增长14%，调整后息税折旧摊销前利润亏损收窄至660万美元。管理层预计年底有望实现正向现金流。
