中国低轨卫星互联网建设正加速推进，进入规模组网的关键阶段。近期事件印证了这一趋势：8月4日，我国在海南商业航天发射场使用长征十二号运载火箭，成功将卫星互联网低轨07组卫星送入预定轨道；8月13日，又在文昌航天发射场使用长征五号乙运载火箭，成功发射低轨08组卫星。加上此前发射的05组和06组，在短短半个多月内完成四组发射，标志着我国在低轨卫星互联网领域的部署节奏显著提升。
在“国家队”快速推进的同时，民营力量也在同步发力。8月9日，吉利星座第四轨卫星在山东日照附近海域以一箭11星方式成功发射，卫星顺利进入预定轨道。这是吉利未来出行星座的一部分，由时空道宇打造，规划总规模达5676颗卫星。时空道宇作为全球唯二进行卫星组网的民营企业，正通过高效执行力加速部署：从2022年首轨9星发射开始，到2024年第四轨卫星入轨，在轨卫星已达41颗。未来两个月内，该公司计划实现在轨64颗卫星的目标，形成覆盖全球（除南北极）的卫星物联通信网络。
时空道宇依托吉利集团的产业优势，创新性地将汽车制造模式融入卫星生产。其在浙江台州湾新区建造的卫星超级工厂，采用自动化、柔性化产线，将卫星制造周期缩短至最快28天，年产能力达500颗，显著提升了效率。在应用场景上，吉利星座聚焦卫星物联网服务，区别于马斯克星链的宽带互联网定位，重点面向车载、机载等移动场景，提供车辆位置监控、救援和应急通信等功能。2023年9月，时空道宇的车载卫星通信产品实现规模化应用，确保用户在无地面网络时实现双向通信。
海外拓展方面，时空道宇已与中东、东南亚等20余个国家合作，推动全球布局。例如，2024年6月与阿曼Azyan Telecom合作，在中东地区测试显示通信成功率达99.15%，网络可用性超99.97%。同时，与马来西亚ALTEL成立合资公司，在智慧农业、能源等领域落地服务，并获马来西亚政府高层关注。
国家队则在顶层设计与战略资源上发力。中国计划在2024年至2030年部署三大“万星星座”，总规模超3.7万颗卫星，以抢占轨道资源。这包括GW星座（12992颗卫星）、G60星座（超1万颗）和“鸿鹄三号”星座。发射能力上，长征系列火箭提供保障，如长征五号近地轨道运载能力达25吨，未来可重复使用火箭将进一步提升效率。政策支持方面，工业和信息化部批量颁发频谱执照，央地政策如《商业航天技术创新专项支持计划》提供研发补贴，鼓励国企与民企合作，优化营商环境。
国家队与民营力量的协奏，推动中国在全球低轨卫星互联网“竞速卡位赛”中形成独特竞争力。国家队以资源、政策和战略构建底座，而民营力量以速度、成本和灵活性加速产业化落地。随着星座规模扩大和国际布局深化，中国正从“补盲通信”向“全球连接”迈进，在“天地融合新基建”领域实现从跟跑到并跑的蜕变。
