随着商业航天的快速崛起，太空旅游从科幻概念逐步走向现实，成为太空新经济的重要组成部分。全球太空旅游产业呈现阶段性发展态势，从亚轨道飞行、轨道旅游到未来环绕月球，技术突破、市场需求和政策支持共同推动产业进步。
美国凭借成熟的商业航天体系率先实现产业化突破，SpaceX、蓝色起源和维珍银河三家企业构建了覆盖亚轨道至近地轨道的多层次供给体系。SpaceX依托“星舰”系统降低轨道旅行成本，规划绕月及火星任务；蓝色起源聚焦亚轨道短时体验，“新谢泼德”火箭已执行31次任务；维珍银河则通过空射式航天器提供高空亚轨道服务，计划2026年推出年发射量400次的“德尔塔级”飞船。NASA主导的“商业近地轨道目的地”计划将支持多用途商业空间站建设，接替国际空间站功能。
中国正处于政策驱动与技术突破的加速阶段。国家航天局将太空旅游纳入《2021中国的航天》白皮书，北京、广东等地提出“超前布局太空旅游”目标。民营企业如中科宇航、深蓝航天正聚焦亚轨道飞行与可重复使用技术，力争2027年实现载人首飞。深蓝航天“星云”一号火箭船票定价100万元/人，首次销售秒罄。
欧洲以科研合作为基础探索差异化路线，但面临技术自主性不足的挑战，多家企业转向高空气球技术。俄罗斯重启高价空间站旅游，印度计划2030年推出70万美元亚轨道服务，日本则聚焦基础设施与氦气球体验。
市场预测显示巨大增长潜力。2023年全球太空旅游市场规模11.58亿美元，预计2032年达177.424亿美元，复合年增长率36.6%。摩根士丹利预测2040年太空经济规模达1万亿美元，其中太空旅游与资源开发合计占比超25%，形成3000亿至4500亿美元市场。
中国发展太空旅游需构建“国家战略引领、技术创新驱动、产业生态协同”体系。关键技术包括可重复使用天地往返技术、零高度逃逸技术、旅行体验增强技术等。设想分五阶段推进“星汉巡天”规划：2025-2027年突破亚轨道旅游；2027-2030年实现近地轨道旅游；2030-2035年拓展环月旅游；2035-2045年建立日地L2补给站支持环火旅游；2045-2055年开发火星资源并探索抵近木星旅游。
太空旅游将催生万亿级“太空新经济”，重构全球产业链。其发展不仅拓展人类生存空间，促进绿色航天技术，还将通过国际合作建立太空新规则，为人类文明开辟可持续发展新边疆。
